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赵坚:铁道部拨乱反正还不够

  我觉得这次出现这种安全事故,应该是上一届铁道部不符合科学发展观的非理性的高铁的一个后果。那么这一届的铁道部,我觉得比较理性,已经采取了一些措施,但我觉得拨乱反正做得不够。

  因为我一直觉得中国应该多建铁路,到2020年至少应该建16万公里的铁路。但是高铁不给劲,我觉得这次事故应该给我们一个反思,是不是高铁还要按过去的模式继续做下去。那么已经建好的项目怎么采取进一步的措施来保证安全,是我们需要考虑的。但我觉得更多的是发展模式的思考,而不是仅仅就这次事故本身的考虑。

  出了这种事情已经说明了技术不稳定。但我想说任何一种交通方式它都不是绝对安全的。没有一种交通方式是绝对安全的。而且越快呢它往往越娇嫩。所以中国高铁同样是存在这样一个问题。

  从现在出的事情来看都是在异常天气条件下,特别是雷电。如果要在这种情况下采取什么样的安全保障要有新的一些措施。不仅是过去的措施,而是要有新的措施。因为过去的高铁,比如武广、京津城际已经运行了很长时间也没什么事。

  现在已经建好的东西,已经做过各种方面的监测,比如沉降方面的监测。但现在在运营中是不够更安全的,特别是在异常天气下,怎么样来进一步保障安全,要有一些更好的措施。

  融资方式它现在很难变,因为它政企不分。所以社会资本很难进来。另外一个如果是就高铁来说,它肯定是建一条亏一条,即使不是政企不分这种情况,也没人投入钱。这是一个很大的问题。现在国家应该考虑的就是说,这么大一个债务负担,怎么来处理,国家怎么来接盘的问题。那肯定是国家来接盘,铁路是不可能偿还的。

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